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まずは、バルブドライバーで虫を取り外し、タイヤの空気を抜きましょう！

チューブレスタイヤは、ビートを落とさなければなりません。
踏んだり蹴ったりしても落ちないので、ビートブレーカーなるものを使用して落とします。

左右一カ所づつ落とせば大丈夫です。

左右が落ちたら、手でタイヤを左右から押して全てのビートを落としましょう。

タイヤレバーを使って、ビートをホイールの上にめくり上げていきます。

この作業はそれほど力もいらないので､簡単です。

レバーを掛けている対角線部分のタイヤを足で踏みつけて、しっかりビートを落としながらめくります。

塗装済みのホイールには、リムプロテクターの使用をおすすめします。

反対側も同じように、ビートをホイールの上にめくり上げます。

タイヤの中にホイールを、入れちゃう感じになります。

チェンジャーや、普通は一方にめくるのですが、この方が楽チンです。

そして、ホイールを抜き取ると。

はーい！タイヤが取れました。

抜き取りづらい場合は、ビートクリームをタイヤのビート部分に塗ると引き抜きやすいですよ。

ホイールのリム内側（ビートの設置部分）が汚れていますから、綺麗にしましょう！

チューブレスの場合は、エア漏れの原因になります。

組み付けるタイヤのビート部分には、両面ビートクリームをしっかり塗ります。

中性洗剤でも代用出来ますが、クリームの方が、最後の工程でビートが出やすいですから、是非使用したいアイテムです。

反対側は少々大変かも？

半分を越えた後半は一本のタイヤレバーで、ビートを押さえながら、もう1本のタイヤレバーで少しづつ入れていきましょう。

少しずつですよ。慌てないのがコツ
５～６cm程の移動で入れていきましょう。

レバーを掛けている対角線部分のタイヤを足で踏みつけて、しっかりビートを落としながらはめていきます。

写真位まではまったら、レバーとレバーの真ん中部分のタイヤを足で踏みつけると入ります。

無事タイヤがはまったら、最後はビートを入れます。
タイヤが潰れていたり、堅いタイヤはこの行程が最大の難関かもしれません。

タイヤの中心を押し潰してビート部分をホイールに接触させます。ロードタイヤのような太いタイヤは、タイヤに座ってコロコロ回転しましょうかね？

エアバルブを下にし、ホイールを立てた状態でコンプレッサーで空気を一気に入れます。
この時、エアバルブには虫を付けずにエアを入れます。使用するエアゲージもクリップ式が便利です。コンプレッサーの吐出量も最大にしておいた方が良いでしょう。

エア漏れしている部分を下にして、ホイールとビートを当てる感じに、ホイールを回転させながらエアを入れ続けます。

どうにも、タイヤが潰れていて、あちこちからエア漏れする場合、タイダウンベルトをタイヤの中心外周に巻付け、縛り上げた状態で空気を入れる方法があります。結構効果的ですよ。
ラチェット付きのタイダウンが良いです。

エアが入ってくると、パン パンと左右のビートがでて、大きな音がします。きっとビックリします！エアが入ってきてから、パンパンとビートが上がるまでの空気圧は4.0kgf/cm²までです。ダメな時は一旦空気を抜いてから再度入れるか、ビートクリームを塗って下さい。

これ以上の空気圧は破裂の危険がありますので絶対にやめましょう！

５５６とブレーキクリーナーを使用して、爆発でビートを出す方法もあるようですが、とっても危険ですからやめましょう。スポークホイールはゆがむのではないでしょうか？

どうしてもビートが出ない場合、ガソリンスタンドやバイク屋さんでお願いしましょう。大型コンプレッサーだと、簡単だったりします。


無事ビートが出たら完成！エアバルブに虫を入れて、適正空気圧に調整して作業終了です。


100Km以上で連続走行するような車両は、ホイールバランスをとった方が良いでしょう。